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FrançaisLe roulement à rouleaux auto-alignant a des rouleaux à double rangée. Il y a un chemin de roulement sphérique partagé dans la bague intérieure et deux chemins de roulement dans la bague intérieure. Les deux chemins de roulement dans la bague intérieure s'inclinent à un certain angle par rapport à l'axe du roulement. Une telle structure ingénieuse lui permet d'avoir les performances d'auto-alignement. Il n'est donc pas facile d'être influencé par l'effet de l'angle de l'arbre et du logement de roulement sur l'erreur ou la flexion de l'arbre. Il convient aux occasions d'erreurs d'angle provoquées par des erreurs d'installation ou la déflexion de l'arbre. En plus de la charge radiale, ce palier peut également supporter la charge axiale bidirectionnelle.
• Utilisation
• Dispositifs de retenue principalement applicables: dispositif de retenue renforcé par plaque d'acier emboutie (postfix E, très rare en Chine). Support de plaque en acier embouti (postfix CC), support en polyimide 55 renforcé de fibre de verre (postfix TVPB), support d'usinage en deux pièces en laiton (postfix MB). Dispositif de retenue unitaire en laiton d'usinage (postfix CA), dispositif de retenue de plaque en acier embouti pour occasion vibratoire (postfix JPA), élément de retenue en laiton pour occasion vibratoire (postfix EMA). Les codes des roulements avec les mêmes structures peuvent être différents.
• Principales applications: machines de fabrication de papier, dispositif de réduction, axe du matériel roulant ferroviaire, boîtier de palier de boîte de vitesses de laminoir, rouleau de laminoir, concasseur, écran vibrant, machines d'impression, machines à bois, toutes sortes de machines de réduction industrielle, roulement vertical avec siège auto- alignement.
Le roulement à rouleaux auto-alignant a des rouleaux à double rangée. Il y a un chemin de roulement sphérique partagé dans la bague intérieure et deux chemins de roulement dans la bague intérieure. Les deux chemins de roulement dans la bague intérieure s'inclinent à un certain angle par rapport à l'axe du roulement. Une telle structure ingénieuse lui permet d'avoir les performances d'auto-alignement. Il n'est donc pas facile d'être influencé par l'effet de l'angle de l'arbre et du logement de roulement sur l'erreur ou la flexion de l'arbre. Il convient aux occasions d'erreurs d'angle provoquées par des erreurs d'installation ou la déflexion de l'arbre. En plus de la charge radiale, ce palier peut également supporter la charge axiale bidirectionnelle.
• Utilisation
• Dispositifs de retenue principalement applicables: dispositif de retenue renforcé par plaque d'acier emboutie (postfix E, très rare en Chine). Support de plaque en acier embouti (postfix CC), support en polyimide 55 renforcé de fibre de verre (postfix TVPB), support d'usinage en deux pièces en laiton (postfix MB). Dispositif de retenue unitaire en laiton d'usinage (postfix CA), dispositif de retenue de plaque en acier embouti pour occasion vibratoire (postfix JPA), élément de retenue en laiton pour occasion vibratoire (postfix EMA). Les codes des roulements avec les mêmes structures peuvent être différents.
• Principales applications: machines de fabrication de papier, dispositif de réduction, axe du matériel roulant ferroviaire, boîtier de palier de boîte de vitesses de laminoir, rouleau de laminoir, concasseur, écran vibrant, machines d'impression, machines à bois, toutes sortes de machines de réduction industrielle, roulement vertical avec siège auto- alignement.
