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FrançaisLes principales fonctions du roulement de moyeu sont de supporter la charge et de fournir un guidage précis pour la rotation du moyeu. Le roulement de moyeu est un composant extrêmement important. Il peut entreprendre à la fois une charge axiale et une charge radiale. Le roulement traditionnel utilisé dans les roues automobiles est composé de deux ensembles de roulements à rouleaux coniques ou à billes. L’installation, l’huile, l’étanchéité et le réglage du jeu sont tous réalisés sur la ligne de production des automobiles. Cette structure rend difficile l'assemblage dans une usine automobile, coûte cher et diminue la fiabilité. En outre, le roulement doit être nettoyé, huilé et ajusté lorsque la voiture est entretenue au point de réparation. L'unité de roulement de moyeu est développée sur la base d'un roulement à billes à contact angulaire standard et d'un roulement à rouleaux coniques. Il combine deux ensembles de roulements. Il présente les avantages suivants: bonnes performances d'assemblage, réglage du jeu omissible, poids léger, structure compacte, capacité de charge élevée, étanchéité, capable de précharger la graisse, étanchéité omissible du moyeu extérieur et sans réparation, etc. voitures. Même dans les camions lourds, son application est également en expansion. Le roulement de moyeu actuel est de troisième génération. La première génération est composée de paliers de contact angulaire à double rangée; la deuxième génération a une bride qui sert à goupiller le roulement. Il peut facilement mettre le roulement sur l'axe du roulement et piné avec l'écrou. Cela facilite la réparation des automobiles. L'unité de roulement de moyeu de troisième génération associe l'unité de roulement avec le système de freinage antiblocage (ABS). Il y a une bride intérieure et une bride extérieure dans l'unité de moyeu. La bride intérieure fixée à l'arbre d'entraînement avec le boulon et la bride extérieure assemble l'ensemble du roulement. Le roulement de moyeu ou l'unité de moyeu usés ou endommagés entraîneront une perte d'efficacité inappropriée et coûteuse, voire une insécurité.
Les principales fonctions du roulement de moyeu sont de supporter la charge et de fournir un guidage précis pour la rotation du moyeu. Le roulement de moyeu est un composant extrêmement important. Il peut entreprendre à la fois une charge axiale et une charge radiale. Le roulement traditionnel utilisé dans les roues automobiles est composé de deux ensembles de roulements à rouleaux coniques ou à billes. L’installation, l’huile, l’étanchéité et le réglage du jeu sont tous réalisés sur la ligne de production des automobiles. Cette structure rend difficile l'assemblage dans une usine automobile, coûte cher et diminue la fiabilité. En outre, le roulement doit être nettoyé, huilé et ajusté lorsque la voiture est entretenue au point de réparation. L'unité de roulement de moyeu est développée sur la base d'un roulement à billes à contact angulaire standard et d'un roulement à rouleaux coniques. Il combine deux ensembles de roulements. Il présente les avantages suivants: bonnes performances d'assemblage, réglage du jeu omissible, poids léger, structure compacte, capacité de charge élevée, étanchéité, capable de précharger la graisse, étanchéité omissible du moyeu extérieur et sans réparation, etc. voitures. Même dans les camions lourds, son application est également en expansion. Le roulement de moyeu actuel est de troisième génération. La première génération est composée de paliers de contact angulaire à double rangée; la deuxième génération a une bride qui sert à goupiller le roulement. Il peut facilement mettre le roulement sur l'axe du roulement et piné avec l'écrou. Cela facilite la réparation des automobiles. L'unité de roulement de moyeu de troisième génération associe l'unité de roulement avec le système de freinage antiblocage (ABS). Il y a une bride intérieure et une bride extérieure dans l'unité de moyeu. La bride intérieure fixée à l'arbre d'entraînement avec le boulon et la bride extérieure assemble l'ensemble du roulement. Le roulement de moyeu ou l'unité de moyeu usés ou endommagés entraîneront une perte d'efficacité inappropriée et coûteuse, voire une insécurité.
